ضع بريدك بالأسفل ثم اضغط اشتراك
البريد الإلكتروني:

للأشتراك في الطاقم التطويري في المنتدى اضغط هنا


العودة   روايات نور الغلا > نور الشبَآإبْ ۉ الرېآضَـہ . . ™ > ●≈ ξـآلمُ الڛيآرآتْ }‘ْ

الملاحظات

●≈ ξـآلمُ الڛيآرآتْ }‘ْ {.. جُنونْ !| مِرڪَبهْ |!.."وفِنْ قيآدهْ ..!

كاتب الموضوع سمسمه مشاركات 2 المشاهدات 539  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 07-01-2012   #1
{ سمسمه •»
عضو صايرن فضـــي ~

الصورة الرمزية سمسمه



 عضويتيّ : 2610
 تاريخ تسجيلِي : 2011 Dec
 مُشاركاتِي : 883
 نقاطِي :  207
 мч ŝறš :

Goodluck بنزين 91 و 95‎ -،،الفرق بين البنزين 91 و 95‎ -




،الفرق بين البنزين 91 و 95‎ -

-،،الفرق d73ebe030a8bc45fc8046dcaa6efca20.jpg



البنزين الاحمر والبنزين الاخضر أو بنزين 91 وبنزين 95
(او مثل ما نسميه شاي احمر وشاي أخضر إذا جينا بندلع السيارة
وعلى فكرةاللون هذا مجرد صبغة تضاف للتفريق)، واي واحد فيهم
أفضل للسيارة وليi ؟، طبعًا راح اتكلم من ناحية علمية بسيطة, وراح
ابعد عن التجارب الشخصية.


خلونا نراجع طريقة عمل محرك الاحتراق الداخلي في السيارة وراح
استعين بهذي الصورة من الويكيبيديا:




-،،الفرق e342b4ef92467a2466f1304b1abf13b9.gif


في المرحلة الأول يدخل الهواء والبنزين في غرفة الاحتراق
(الشامبر -الشنابر-) وفي المرحلة الثانية المكبس (البستون -البستم-)
يضغط الهواء والبنزين إلى حد معين وفي المرحلة الثالثة تقوم شمعة
الاشعال (البواجي) باطلاق شعلة بعدها ينفجر الخليط (الهواء والبنزين)
ويتحرك المكبس للاسفل ويحرك السيارة هذي ببساطة الفكرة.



اثناء ضغط المكبس للخليط بعض جزيئات البنزين تنفجر بشكل مبكر
بسبب الضغط (قبل ما تنطلق الشرارة) وقبل ما يكون المكبس في وضع
يسمح بالتحرك للاسفل يعني المكبس يضغط للأعلى والجزئيات اللي
انفجرت بشكل مبكر تضغط للأسفل. وهذا يطلع صوت طقطقة مسموع
حتى لسائق السيارة. وبكذا طبعًا نسبة البنزين اللي المفروض يحترق
بعدين تقل لأن بعض جزيئاته انفجرت مسبقًا، وأيضًا الاحتراق المبكر
هذا يقلل من عمر المكبس (البستم) وحتى غرفة الاحتراق
(بالخصوص راس الشامبر) لأن الانفجارات مثل ما قلنا تعارض
المكبس (البستم) في الضغط يعني هو يضغط فوق والانفجارات
المبكرة تضغط للأسفل.



طبعًا البنزين يتكون بشكل أساسي من مادة الاوكتان والهيبتان، ولما
درسوا الانفجارات المبكرة هذي لقوا سببها مادة الهيبتان لأن الأوكتان
يتحمل الضغط. فقاموا يصنفونه على هالأساس مثلًا ياخذون مزيج
بنزين يتكون من 91% اوكتان و9% هيبتان ويحسبون تحمله
للضغط هذا المزيج يسمونه "بنزين 91"، واي مزيج اخر يتحمل
نفس الضغط يسمونه "بنزين 91" يعني مو لازم يحتوي على اوكتان
بنسبة 91%. يعني الرقم هذا ما يمثل نسبة الاوكتان إنما يمثل قدرة
مزيج البنزين هذا على تحمل ضغط كما لو أن نسبة الاوكتان فيه
91%. وطبعًا هذا يؤدي إلى أنه كل ما صار الرقم أعلى صار
البنزين يتحمل الضغط أكثر. يعني بنزين 95 يتحمل ضغط أكثر
من بنزين 91.

طيب ليه انا اشدد على أن بنزين 91 مثلًا ما يحتوي بالضرورة
على نسبة اوكتان بنسبة 91%؟! لأن فيه إضافات اخرى (غير الاوكتان)
ممكن تزيد من تحمل البنزين للضغط أكثر من الاوكتان مثل الرصاص
ومواد أخرى، يعني بنزين 91 إذا أضفنا عليه بعض مركبات الرصاص
ممكن يتحمل ضغط نفس اللي يتحمله بنزين 95 وبالتالي يصير اسمه
بنزين 95، واكثر من هذا بعض المركبات تزيد التحمل إلى درجات أعلى
بكثير، مثلًا في سيارات السباق يستخدمون بنزين 120 وأكثر،
(وهذا أكيد ما فيه اوكتان بنسبة 120% ) لكن أضافوا له مواد تخلي
المئة لتر -مثلًا- كأن فيها 120 لتر اوكتان!

طيب هل هذا يعني ان استخدام بنزين 95 افضل لسيارتي من بنزين 91
، لأنه يتحمل ضغط اكثر؟! منطقيًا راح تكون الاجابة ايوه، لكن عمليًا لا،
على حسب نوع السيارة، إذا كانت السيارة تنصح ببنزين 91 استخدم 91
، وإذا استخدمت بنزين 95 ما راح تتأثر السيارة بالسلب ويمكن تحس
بنوع بسيط جدًا -جدًا- من التحسن لكن في الأخير انت قاعد تضيع
فلوس اكثر من اللي تتحصل عليه من المكاسب، لأن مصنعين السيارات
صاروا يصنعون المكاين بطريقة تخلي بنزين 91 ما يأثر بالسلب على
ماكينة السيارة بتقليل الضغط وبتقنيات أخرى. لكن اللي يستخدم بنزين
91 وسيارته مصممة لبنزين 95 ممكن يحس بمشاكل وتتأثر سيارته
لكن ممكن أيضًا ما تتأثر لأن فيه تقنيات في بعض السيارات تحس
بالانفجارات المبكرة وتحاول تقلل منها، لكن هذا يدفع فلوس اكثر من
لما يستخدم بنزين 95 يعني هذا يفكر نفسه يوفر وهو في الحقيقة
يدفع اكثر




fk.dk 91 , 95‎ -KKhgtvr fdk hgfk.dk - KKhgtvr



 


رد مع اقتباس

قديم 07-01-2012   #2
{ احمد جلال •»
عضو صايرن ذهـــبيٌ ~

الصورة الرمزية احمد جلال



 عضويتيّ : 2686
 تاريخ تسجيلِي : 2012 Jan
 مُشاركاتِي : 1,200
 نقاطِي :  35
றởođ :
 мч ŝறš :
الحمد لله

افتراضي



مشكورة سمسمة على المعلومات

تحياتى لك


 


رد مع اقتباس

قديم 07-01-2012   #3
{ سمسمه •»
عضو صايرن فضـــي ~

الصورة الرمزية سمسمه



 عضويتيّ : 2610
 تاريخ تسجيلِي : 2011 Dec
 مُشاركاتِي : 883
 نقاطِي :  207
 мч ŝறš :

افتراضي




سلمكم الله و حيّاكم بصفحتي المتواضعة
عذبٌ مروركم كعذوبة روحكم و حرفكم


 


رد مع اقتباس

إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
-،،الفرق, 91, 95‎, البنزين, بين, بنزين, و, ،،الفرق

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
بالصور .. رجل يشرب البنزين منذ 42 سنة !! عاشق الصمت  الاخبار والاحداث 11 08-08-2011 08:28 AM

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML


الساعة الآن 01:08 PM


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc
Search Engine Optimization by vBSEO
ارشفة:Salem Alshmrani

روايات نور الغلا

نور الغلا غلا العلا علا النور منتديات موقع شبكه وناسه فرفشه ضحك استهبال غـلا k,v  yb ygh الشات المنتديات الدردشة مواقع شات ألعاب العب صور×صور الصور العاب بنات العاب تلبيس العاب طبخ صور في صور زحف حب حب حب رسائل دردشة حب

 

 جميع الحقوق محفوظه لمنتديات نور الغلا